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SUV会一直火吗下一个风口在哪搭配

2020.05.21 来源: 浏览:1次
SUV会一直火吗?下一个风口在哪? 【汽车大世界 行业焦点】最近,车聚君参加了新浪汽车的《轮语汇》沙龙,主持人提出了一个耐人寻味的话题——SUV的下一个风口在哪? 仔细想想,这个问题其实有三个层面:第一,SUV真的很火吗?第二,SUV会一直火吗?第三,SUV未来的增长点在哪?结合行业大咖们抖的料和自己的思考,车聚君也和聚友们聊聊这个话题。 SUV真的火吗?这没有争议,无论是源源不断的新车投放数量、不断上涨的销量,还是人们的关注度,SUV都是车圈儿中的当红明星。SUV的火还是全球范围的火,美国、日本、欧洲火,中国更火。直观感受上如此:但凡和汽车有关的事物、话题都离不开SUV,大街上跑的、4S店里重要位置摆放的也多为SUV。 中汽协的数据是更有力的证据:2011年SUV在乘用车销量中的占比只有10%左右,如今比例已超过35%。今年1-7月SUV总销量为444万辆,同比增长43.7%,而轿车卖出了639万辆,增速仅为1.5%,显然,用火箭来形容SUV的增速毫不夸张。 SUV市场难以置信的体量和增速令人震撼,同时令人质疑,SUV能一直火下去吗?慧思拓(一家大数据研究公司)认为,SUV在乘用车的占比最终会达到40%-45%,在未来仍有很大的增长空间。中汽协秘书长助理夏胜枝认为,中国SUV市场还未饱和,但不可能是一个高速增长,下一步还有一个缓慢增长的阶段,但红利消退、利润率下降是必然的。 车聚君从消费者角度用车角度来看,SUV的火不会突然消退。一方面,SUV是车型进化中的优胜者,SUV的火是消费者基于空间和实用性定向选择的结果。 除了少数只谈性能和风月的浪漫跑车,宽敞的空间是汽车消费者的刚需,不分地域,也从来都是。轿车是最主流的车身形式,代表着汽车的“正统”,正式场合中轿车显得最得体,但空间和灵活性是轿车与生俱来的短板。为了用车不局促,美国人简单粗暴的爱上无所不能的皮卡,欧洲人热衷屁股大、“心”也大的旅行车,日本人制造了众多高高瘦瘦的MPV。 而中国,政策土壤和卡车的名声让皮卡没有立足之地,大屁股旅行车凤毛麟角,MPV除了在多人商务接待等特定用途的小部分车型上接受程度高外,剩下的都是不宜居的小面之流。所以,在国内想讨辆适合家用的、大空间的车,除了SUV别无他选,这是SUV火的根本原因,也是SUV不会被历史抛弃的底气。 另一方面,SUV是实用主义至上哲学最忠诚的粉丝和实践者。SUV没有明确的定义,“运动多功能车”只是一种范范的描述,并没有任何框架来限定SUV。从最早征服大自然的越野车、到放弃笨重车架,再到轿车平台开发甚至放弃四轮驱动,SUV的生存策略就是不断适应新市场环境。 和几年前相比,当下的SUV细分品类比从前增加太多了。缤智等小型SUV如日中天,几万中国3月消费者物价指数年比上涨5.4%块就能买到的廉价SUV大面积爆发,宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪华品牌开始涉足SUV圈子,奔驰GLA、宝马X4工商机关共在流通环节抽检食品41.44万组、马自达CX-4、本田冠道等轿跑SUV逐渐走红…… SUV早已不是从前那样单调的厢型车了,敏锐的嗅觉是生命力的保证。 那么,除了传统SUV因市场刚需不会退烧外,SUV的要做好遇难者家属安抚、救助工作下一个风口在哪呢?从不同角度来看,这个问题有不同的答案。 慧思拓认为,小型SUV经过两到三年快速增长后会放缓,随着消费升级甚至会下滑,随着二胎政策放开及经济增长,中型、有友爆料:一架不明身份小飞机在北川县外辽安大道上完成一系列“壮举”大型SUV会有较大的发展。汽车行业评论员张志勇认为,国家给出的SUV油耗限值对市场走向影响明显,电动化是SUV一个方向。 车聚小结: 车聚君认为,更细分的市场、分具体的功能性会给SUV带来更多春天。比如,工具车性质的兰德酷路泽、帕杰罗、途锐、Probox等朴素但质优的SUV在国外很常见,而国内几乎空白。 伴随消费升级,接替小面、金杯等车型,具有工具车性质的SUV的比重会越来越高。再比如,吸取MPV空间设计优势的高离地间隙混型车(crossover)、接近轿车公路性能的轿跑型SUV等都将在各自针对的领域绽放光彩。 SUV会一直火吗?这问题某种程度上类似“中国房价会一直涨吗?”怎样去除斑块
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